BYD e6 — китайцы в автопарке
Если вы не знаете BYD, пора наверстать упущенное, ведь этот малоизвестный в Европе производитель одним из первых выпустил электромобили миллионным тиражом! Компания имеет 26-летний опыт работы в качестве пионера и эксперта в области исследований, разработки и производства аккумуляторов. Кроме того, BYD — единственный в мире производитель электромобилей, выпускающий собственные системы привода, аккумуляторы, приводные двигатели и системы их управления. Если вы хотите купить электромобиль из Китая, то компания electro-car.by предлагает поиск и подбор электроавтомобиля в Китае, доставку электромобилей из Китая, аксессуары для электромобилей, подробнее на сайте http://electro-car.by.
Выход BYD на европейский рынок, где продажи электромобилей стремительно набирают обороты, может быстро улучшить этот результат.
Электрический BYD e6, вероятно, является первым автомобилем китайского производства, который будет реально бороться за признание клиентов автопарка. Преимуществом автомобиля является не только цена, но и хорошие эксплуатационные параметры и явно больший запас хода, чем у конкурентов в Европе.
Кривая роста продаж автомобилей в Китае уже не так впечатляет, как год назад, поэтому местные производители, пока ориентированные на удовлетворение огромного спроса в Поднебесной, начинают искать новые рынки сбыта. Одним из таких брендов является BYD, который в настоящее время готовится продавать автомобили на рынках Европейского Союза. Китайский бренд выбрал здесь иную стратегию где он предлагает дешевые автомобили с обычным двигателем. Амбиции производителя — стать важным игроком на рынке электрических и гибридных автомобилей в Западной Европе. Преимущество BYD перед европейскими конкурентами заключается в разработке и производстве электродвигателей, аккумуляторов и полной инфраструктуры для зарядки транспортных средств собственными силами.
Автомобилем BYD будет первой моделью, которая будет предложена, станет e6.
Простой и универсальный
BYD e6 доступен в Китае с 2008 года. Там же его можно заказать в одной из двух модификаций: e6 Taxi и e6 Lux, которые незначительно отличаются формой кузова и оснащением салона. Кузов BYD e6 сложно назвать особо современным – он угловатый и простой формы, вызывающий ассоциации с раздутым Fiat Stilo. Интересно выглядит гриль, напоминающий плату интегральных схем. Модель e6 крупнее классических компактов, по габаритам напоминая фургоны. Длина 456 см, высота 163 см. По этой причине китайский автомобиль может похвастаться просторным салоном спереди и сзади.
Внешний вид приборной панели вызывает ассоциации с автомобилями Toyota (Prius II и Previa). Группа всех электронных инструментов расположена в центральной панели. Впечатляет, но получается плохо читаемым, особенно при ярком солнечном свете. То же самое относится и к сенсорному экрану, расположенному внизу, на котором мы можем, например, наблюдать изображение с камеры заднего вида. Что удивляет, так это отсутствие вещевого отсека перед передним пассажирским сиденьем. BYD e6, пожалуй, лучший автомобиль китайского производства, появившийся на Висле до сих пор — качество материалов салона достойное, да и сборочных косяков действительно немного. Хуже с функциональными недостатками: спинка заднего сиденья складывается только полностью, а у среднего пассажира в распоряжении только поясной ремень. Импортер гарантирует, что версии, предлагаемые для продажи, не будут иметь этих недостатков.
Работа гидроусилителя отчетливо слышна при парковочных маневрах.
Избыточный вес
Самые интересные решения в этом автомобиле спрятаны под капотом и в ходовой части. Электродвигатель BYD имеет максимальную мощность 90 кВт и крутящий момент 450 Нм, доступных сразу при нажатии на педаль акселератора. Автомобиль питается от железных аккумуляторов, размещенных под полом, а не от литий-ионных аккумуляторов, которые обычно используются другими производителями электромобилей. Их емкость очень высока – 64 кВтч (у Nissan Leaf аккумуляторы на 24 кВтч), благодаря чему модель e6 может проехать на одном заряде 300 км по заявлению производителя. Это почти в два раза больше, чем у сегодняшних европейских конкурентов. К сожалению, аккумуляторы в автомобиле BYD весят 800 кг, а это значит, что снаряженная масса автомобиля составляет целых 2360 кг. Такой вес влияет на управляемость автомобиля, особенно при более быстром прохождении поворотов или затягивании поворота. Кроме того, оригинальные китайские шины подходят максимум для местных клумб, а не для удержания веса в 2,5 тонны в пути (это тоже будет изменено импортером). Несмотря на большой вес, ходовые качества автомобиля на удивление хороши. Автомобиль разгоняется до сотни менее чем за 10 секунд и может двигаться с максимальной скоростью 140 км/ч. Время зарядки этого автомобиля составляет целых 20 часов при зарядке от бытовой розетки, 5-6 часов при использовании трехфазного электричества или 40 минут при использовании быстрой зарядки (100 кВт).
Прайс-листы слишком рано
Импортер BYD e6 еще не определил цены и условия гарантии на рынке. На данный момент известно, что BYD дает восьмилетнюю гарантию на аккумуляторы или на 2000 зарядок (тогда у автомобиля будет пробег 400–600 000 км). После такого количества циклов эффективность батареи падает примерно до 80% емкости в день покупки. Оснащение представленной модели e6 достойное и включает в себя в том числе четыре подушки безопасности и две боковые шторки, ESP, автоматический кондиционер, система измерения давления в шинах, камера заднего вида и даже боковые камеры, установленные в зеркалах.
Представители не скрывают, что эта модель может быть самой популярной среди компаний, особенно таксопарков. Предложение автомобилей BYD будет постепенно расширяться на рынке, в т.ч. для гибридных автомобилей, автомобилей с обычными двигателями внутреннего сгорания, а также электробусов с пробегом до 250 км.
