Авто Новости

Электромобиль из Китая как iPhone или телевизор? Да, это только начинает происходить

Китай хочет стать мировым лидером на рынке электромобилей. Они постоянно к этому стремятся, и есть много признаков того, что в этой области они выиграют гонку с американцами.

«Мы ожидаем, что электрокары из Китая будут агрессивно выходить на зарубежные рынки в течение следующих пяти лет», — написали аналитики UBS в записке для инвесторов несколько дней назад. По их мнению, китайцы предложат весьма конкурентоспособные цены — такие, на которые западной конкуренции будет сложно ответить.

Такое замечание может показаться удивительным, потому что в общепринятом понимании рынка электромобилей американская Tesla кажется бесспорным королем, за которым следуют крупные и известные, в том числе западные, компании, такие как Volkswagen или французские производители автомобилей.

Однако мнение аналитиков UBS подкрепляется твердыми цифрами и последовательными действиями Китая.

Уже сейчас около трети аккумуляторов во всех электромобилях, выпускаемых в мире, производится на заводах, принадлежащих китайским концернам Contemporary Amperex Technology (CATL) и BYD.

Из опубликованного в прошлом месяце отчета американской организации Securing America’s Future Energy мы узнаем, что в настоящее время в мире строятся 142 завода по производству литий-ионных аккумуляторов, из них 107 в Китае и только девять в США.

По оценкам авторов этого отчета, в течение следующих 5-10 лет производители автомобилей инвестируют 300 миллиардов долларов США в развитие электромобилей. и более половины этой суммы будет потрачено в Поднебесной.

Также читайте:  Jidu Robo-01: первая совместная модель Baidu и Geely поступила в продажу

Электромобили китайского производства скоро появятся на европейских улицах. Не все сразу узнают, что они родом оттуда, потому что продаваться они будут под брендами западных концернов — точно так же, как это происходит сейчас с электроникой, в том числе, например, с айфонами. Этот процесс уже начался.

Несколько недель назад в Шэньцзяне началось производство BMW iX3, который также будет продаваться в Европе.

Тесла также должны прибыть из Китая на Старый континент, и — что кажется даже анекдотичным — первые электрические даты.

Электроэнергия по ценам автомобилей внутреннего сгорания

Пекин активно поддерживает развитие электромобильности, предлагая частным лицам и компаниям льготы и субсидии, связанные с их покупкой и регистрацией.

Поддерживает строительство сети зарядных устройств и предоставляет мощные инвестиционные кредиты компаниям, развивающим электромобильность.

Он делает все это потому, что прекрасно знает, в каком направлении развивается автомобильная отрасль.

По данным консалтинговой компании McKinsey, к 2030 году от одной трети до половины автомобилей, продаваемых в Китае и Европе, будут электромобилями, включая гибриды.

При этом предполагается, что примерно через четыре года электромобили будут стоить столько же, сколько аналогичные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Таким образом, индустрия электромобилей станет одной из самых важных, и тот, кто раздает здесь карты, заработает миллиарды.

И Китай усердно работает над тем, чтобы сделать их игроком, который может сказать больше всего с тузами в руках.

Также читайте:  Дайджест дня: статистика рынка б/у, электромобиль Xiaomi и другие события индустрии

Источник

Добавить комментарий