Газовый гибрид — самый экономичный двигатель.
Водители часто решают установить на свой автомобиль газовую систему. По простой причине – это позволяет снизить расходы на ежедневную эксплуатацию, а если вы много ездите, то покупка установки быстро окупается.
В современном автомобилестроении мы все чаще ищем экологию и экономию. Судьба планеты нам больше не чужда, а водители (и автопроизводители) заботятся о климате. Хороший способ снизить выброс вредных веществ в атмосферу – купить гибридный автомобиль. Если же мы ищем решение, которое поможет нам сократить расходы на повседневную эксплуатацию автомобиля, можно попробовать установить газовую систему.
Что, если бы вы могли совмещать приятное с полезным? Компания STAG разработала технологию, позволяющую устанавливать автозапчасти газ на автомобиль с гибридным приводом. Мы протестировали это решение и мы за него!
Гибрид Toyota на газу
Чтобы своими глазами увидеть, как водить гибрид на газу, мы выбрали последнее воплощение Toyota Corolla. Toyota считается первооткрывателем и одновременно лидером в мире гибридизации, а сама новая Corolla — отличный, изысканный, динамичный и экономичный автомобиль. Поэтому установка газовой установки видится попыткой улучшить хорошую. Но так ли это эффективно?
Производители гибридных автомобилей провели исследование, которое показывает, что при езде по городу такие автомобили примерно половину пройденного расстояния преодолевают на электричестве. Используя электродвигатель для плавного разгона и систему рекуперации энергии, особенно работающую при торможении, мы преодолеем почти половину дистанции в режиме нулевого выброса.
Во многом благодаря этому гибридные автомобили могут похвастаться столь низким расходом топлива и ничтожным количеством выбрасываемых вредных веществ — они преодолевают значительные расстояния с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Если экономии от наличия электродвигателя на борту недостаточно, можно попробовать установить систему ГБО.
Как он едет?
Именно такой автомобиль попал к нам в редакцию на несколько дней испытаний. Серийная Toyota Corolla Hybrid приводится в движение тандемом в виде электродвигателя и 1,8-литрового двигателя внутреннего сгорания. Силасистемная мощность всей системы 122 л. с. Наш экземпляр был дополнительно оснащен системой STAG LPG. Контроллер Qnext Plus отвечает за включение газа в нужный момент, поэтому водителю не о чем беспокоиться. Вы просто садитесь и едете, как обычный бензиновый автомобиль.
На практике даже трудно прочувствовать момент, когда управляющий компьютер меняет источник питания с бензина на газ. При необходимости мы также можем сделать это вручную, используя переключатель, расположенный перед рычагом переключения передач, на котором светодиодные индикаторы показывают нам уровень заполнения 35-литрового баллона, размещенного в багажнике. Этот баллон может быть единственным недостатком установки газовой системы.
- Во-первых, мы теряем место для запаски. Запасное колесо для этой модели производитель все равно не предусматривает, т.к. однако газовый баллон, расположенный под полом, отнимает место для хранения, например, ремкомплекта или знака аварийной остановки.
- Во-вторых уменьшается и без того не самый большой багажник. Toyota Corolla Hatchback предлагает 361 литр багажника. Сборка газового баллона приподнимает пол на несколько сантиметров, что не только занимает немного места, но и выглядит не очень эстетично — после открытия багажника создается впечатление, что пол чем-то заблокирован и «стоит выключенный»
Сколько гибрид сжигает на бензине?
Во время теста средний расход бензина по городу составил 5,6 л/100 км. Однако в выходные, когда движение на улицах стало гораздо более ровным, нам удалось уменьшить этот результат почти на литр. Тойота в технических данных Короллы обещает средний расход топлива 3,6 литра бензина на 100 км, но для достижения такого результата придется сильно постараться. 4-5 литров в бензиновой версии вполне достижимо, с небольшим вкладом эко-вождения.
Во время тестов мы избегали резкого разгона, старались максимально быстро набрать разрешенную скорость , но не вдавливая газ в пол. Далее для поддержания скорости достаточно лишь коснуться педали акселератора правой ногой, и тогда управляющий компьютер отключает газовую систему, и мы бесшумно движемся по течению.
Как работает гибрид, работающий на авто-газе?
Гибридные автомобили могут двигаться как в режиме внутреннего сгорания (в случае повышенного энергопотребления или недостаточно заряженных аккумуляторов), так и в электрическом режиме.
Все контролируется компьютером, который соответствующим образом активирует отдельные источники дисков. В обычном гибриде в качестве топлива используется бензин, а в газовом варианте – еще и сжиженный газ. Отсюда и основная экономия.
Путь к надежности
Многие водители боятся устанавливать на свой автомобиль газовую систему. Существуют мифы о дорогом обслуживании и хлопотном ремонте. Однако этого можно легко предотвратить – достаточно заказать всю установку у одного производителя. Выбирая покупку всех компонентов в одном месте, мы гарантируем, что все будет работать как швейцарские часы.
