Когда менять зимнюю резину
Зимние шины предназначены для лучшего сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах. Они изготовлены из более мягкой резиновой смеси, более гибкой при низких температурах. Зимние шины также имеют рисунок протектора, обеспечивающий более цепкие края на снегу и льду.
Лучшее время для замены зимней резины – это когда температура составляет около 7 градусов по Цельсию. Это связано с тем, что большинство водителей могут использовать всесезонные шины при температурах до 7 градусов по Цельсию, но когда температура опускается ниже 7 градусов, для лучшего сцепления необходимы зимние шины.
Зачем нужны зимние шины?
Зимние шины необходимы, потому что они специально разработаны для холодной и влажной зимней погоды. Они имеют другой рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление на льду, снегу и слякоти.
Различные типы зимней резины
Зимние шины отличаются от всесезонных тем, что они специально разработаны для работы в холодных и снежных условиях.
Зимняя резина бывает двух видов – шины нешипованные и шипованные.
Шипованные зимние шины имеют металлические или керамические шипы на поверхности, в то время как нешипованные зимние шины имеют смесь резины и стали для обеспечения сцепления на снегу, слякоти, льду и при отрицательных температурах.
Снег в протекторе улучшает сцепление
В отличие от ситуации в грязи, которая при налипании на протектор отрицательно сказывается на сцеплении шины (пробуксовка колеса), в зимних условиях наличие снега в канавках протектора оказывает положительное влияние, эффект.
Так называемое сцепление снег-снег играет очень важную роль в улучшении сцепления зимней шины. Силу этого явления можно увидеть, столкнув два снежка, взятых в руки. Требуется много сил, чтобы потом их разорвать. Наличие снега в канавках протектора имеет точно такой же механизм действия.
На чистом льду лучше использовать слики
Для типичной зимней шины лед является очень сложной рабочей средой. Здесь из-за очень низкой шероховатости поверхности за сцепление в основном отвечает сцепление между резиной и льдом.
Эти явления имеют шанс работать тем эффективнее, чем равномернее распределение давления в зоне контакта шины со льдом. Этому способствует минимально возможное количество разрезов протектора.
Поэтому оптимальными будут шины, подобные тем, что используются в спорте. В зимних шинах более равномерное распределение давления достигается за счет использования синусоидальных (зигзагообразных) ламелей вместо прямых.
