Авто Новости

Кроссовер Geely Icon обновлен по примеру Кулрея

Представленный в 2019 году кроссовер Geely Icon — это ближайший родственник хорошо известной нам модели Coolray. Автомобили очень близки по габаритам (Icon насчитывает 4350 мм в длину), построены на одной платформе BMA и оснащены одинаковыми агрегатами, но Icon имеет совсем другой дизайн, а вместо «балки» у него независимая задняя подвеска. Плановой модернизации машины тоже подверглись синхронно: про Coolray мы уже рассказывали, а теперь на рынок КНР выходит и обновленный Geely Icon.

Слева — было, справа — стало

В отличие от Кулрея, снаружи его братец почти не изменился. Новые нижние накладки бамперов и иной дизайн решетки переднего воздухозаборника не сказались на общем восприятии машины. Также появились новые колеса диаметром 18 или 19 дюймов. А вот в салоне метаморфозы более серьезные.

Передняя панель полностью новая, уже без рукоятки перед пассажиром. Появились другой руль и измененная обшивка дверей, установлена более развитая контурная подсветка (на 72 цвета). Прежде два экрана были раздельными, а теперь объединены в одном корпусе, и если размер приборного дисплея сохранен (10,25 дюйма), то тачсрин медиасистемы увеличен с 10,25 до 12,3 дюйма.

Сама мультимедийка — с новой операционной системой Geely Galaxy OS, улучшенной графикой и другой структурой меню. Теперь в нее полностью интегрировано управление климат-контролем: отдельных кнопок под дефлекторами вентиляции больше нет. А еще Geely Icon обрел систему Face Connect: с помощью камеры у основания левой стойки лобового стекла бортовой компьютер распознает лица водителей, загружая их индивидуальные настройки. Эта же камера следит за состоянием водителя.

Также читайте:  Доступный и в России минивэн GAC вот-вот сменит поколение: смесь Buick и Toyota

Вслед за Кулреем Icon обрел новый двигатель. Вместо трехцилиндрового турбомотора 1.5 (177 л.с., 255 Нм) появился новый четырехцилиндровый агрегат BHE15. Это первый продукт дочерней компании Aurobay, которая образована в прошлом году слиянием моторных подразделений Volvo и Geely. Турбомотор объемом 1499 кубиков выдает 181 л.с. и 290 Нм, при этом может работать на «девяносто втором» бензине.

Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который прежде ставили только на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Базовый Icon имел классический шестиступенчатый «автомат», но теперь от него отказались. Привод только передний, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 с.

После модернизации Geely Icon лишился самой простой комплектации, поэтому стартовая цена выросла с 14800 до 16800 долларов. Но топ-версия почти не подорожала и стоит 19700 долларов. В Китае обновленные машины начнут продавать уже в августе.

Добавить комментарий