Авто Новости

Maserati тихо рассекретила интерьер нового GranTurismo: он почти такой же, как у Grecale

Мировая премьера Maserati GranTurismo состоялась в начале октября прошлого года, тогда купе второго поколения дебютировало сразу в трёх версиях — бензиновых Modena, Trofeo и электрической Folgore, но публикация фотографий салона почему-то задержалась на три с половиной месяца.

В случае с новым Maserati GranTurismo не очень понятно, почему пресс-служба итальянской марки не стала сразу публиковать полную фотосессию: если бы в салоне были какие-то сюрпризы, то ему, конечно, стоило бы посвятить отдельный пресс-релиз, но по факту оказалось, что нет ни сюрприза, ни пресс-релиза — снимки интерьера просто были добавлены на прошлой неделе в медиатеку модели без лишней огласки.

Maserati GranTurismo Folgore

1 / 3

Maserati GranTurismo Folgore

2 / 3

Maserati GranTurismo Folgore

3 / 3

В целом интерьер нового GranTurismo выглядит классно и по-итальянски роскошно, но передняя панель практически полностью унифицирована с таковой у кроссовера Maserati Grecale, представленного ещё весной прошлого года. Таким образом можно констатировать, что Maserat,i хоть и позиционирует себя как лакшери-марка, по уровню эксклюзивности своих машин не дотягивает до Ferrari, которая до сих пор умудряется делать оригинальные салоны для каждой из своих основных моделей.

Maserati GranTurismo Folgore

1 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

2 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

3 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

4 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

5 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

6 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

7 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

8 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

Также читайте:  Цены на Nissan Juke Nismo 2013 в России

9 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

10 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

11 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

12 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

13 / 14

Maserati GranTurismo Folgore

14 / 14

Версии Modena, Trofeo и Folgore внутри отличаются отделкой, у электромобиля, кроме того, собственная графика приборов с учётом специфики силовой установки, но компоновка и стиль у всех трёх версий идентичные. Приборный экран имеет диагональ 12,2 дюйма, мультимедийный — 12,3 дюйма. Под мультимедийным экраном находится ещё один 8,8-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за настройки микроклимата, а между климатическим и мультимедийным экранами расположился блок клавиш управления трансмиссией. Любопытно, что массивные металлические подрулевые лепестки есть у всех версий, просто у бензиновых они переключают ступени 8-ступенчатой АКП, а у электромобиля регулируют степень рекуперативного торможения.

Maserati GranTurismo Folgore

Во втором ряду установлены два полноценных раздельных креслах, но места для ног очень мало. Аудиосистему поставляется итальянская фирма Sonus faber: в стандартном оснащении — 14 громкоговорителей и 860 Ватт пиковой мощности, за доплату — 19 громкоговорителей и 1195 Вт. Объём багажника у бензиновых версий — 310 л, у электрической он уменьшен до 270 л из-за интегрированной в кузов батареи.

Maserati GranTurismo Folgore

1 / 3

Maserati GranTurismo Folgore

2 / 3

Maserati GranTurismo Folgore

3 / 3

Ёмкость 800-вольтовой батареи Maserati GranTurismo Folgore — 92,5 кВт·ч, она имеет сложную форму, блоки расположены в центральном тоннеле, под капотом и под задними сиденьями. Из-за особенностей компоновки батареи переднего багажника у электрической версии нет. Запас хода на одной зарядке пока не назван.

Также читайте:  Электрические Volvo XC40 и C40 перешли с базового переднего привода на задний

Силовая установка версии Folgore состоит из трёх электромоторов мощностью 300 кВт (408 л.с.) каждый, один электромотор установлен на передней оси, два — на задней. Из-за ограниченной мощности батареи совокупная максимальная отдача силовой установки — не 1224, а 761 л.с., максимальный крутящий момент — 1350 Нм. До 100 км/ч GranTurismo Folgore разгоняется за 2,7 с, максимальная скорость — 325 км/ч. Снаряженная масса — 2260 кг.

Maserati GranTurismo Modena

Бензиновые Maserati GranTurismo оснащаются 3,0-литровым битурбомотором V6 Nettuno, уже знакомым нам по суперкару Maserati MC20 и кроссоверу Grecale, на версии Modena он выдаёт максимальные 490 л.с. и 600 Нм, на Trofeo — 550 л.с. и 650 Нм. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат» ZF 8HP75, привод — только полный. Первую «сотню» GranTurismo Modena набирает за 3,9 с, максимальная скорость — 302 км/ч, у версии Trofeo соответствующие показатели составляют 3,5 с и 320 км/ч. Снаряженная масса бензиновых версий — 1795 кг, объём топливного бака — 70 л.

Maserati GranTurismo Modena

1 / 7

Maserati GranTurismo Modena

2 / 7

Maserati GranTurismo Modena

3 / 7

Maserati GranTurismo Modena

4 / 7

Maserati GranTurismo Modena

5 / 7

Maserati GranTurismo Modena

6 / 7

Maserati GranTurismo Modena

7 / 7

Все версии Maserati GranTurismo оснащаются тормозами Brembo: диаметр передних тормозных дисков — 380 мм (6-поршневые суппорты), задних — 350 мм (4-поршневые суппорты). Также все версии имеют в базе адаптивную пневмоподвеску, передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. Бензиновые версии оснащаются блокировкой заднего межколёсного дифференциала: Modena — механической, Trofeo — электронной.

Также читайте:  Mazda и «Соллерс Авто» обсуждают судьбу совместного предприятия в РФ

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

1 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

2 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

3 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

4 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

5 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

6 / 7

Maserati GranTurismo Modena Trofeo

7 / 7

В продаже новый GranTurismo появится весной этого года, также в этом году дебютирует версия с откидным верхом GranCabrio, всё семейство будет производиться на заводе Fiat Mirafiori в итальянском Турине. К 2030 году марка Maserati планирует полностью переключиться на электромобили.

Добавить комментарий