Авто Новости

Ремонт авто после аварии.

Ремонт иномарок после аварии стоит дорого. Страховые компании часто занижают ущерб, ставя водителей перед дилеммой: вернуть машину на слом или отремонтировать ее по себестоимости. По экономическим причинам водители чаще выбирают последний вариант.

В нашей стране под профессиональным ремонтом автомобиля после ДТП подразумевается ситуация, при которой последствия столкновения незаметны. То, что скрыто от наших глаз, имеет второстепенное значение. Часто бывает, что при ремонте отечественного авто используются запчасти от иномарок  https://www.auto-tech.ru/catalog/zapchasti-dlya-inomarok/ 

Вопросами безопасности тоже никто не заморачивается, потому что диагносты часто упускают из виду этот аспект при проверках.

Большая часть ремонтов проводится дешевыми заменителями. Поврежденные элементы кузова шпаклюются. Такой ремонт не имеет ничего общего с восстановлением первоначальной работоспособности автомобиля и не гарантирует безопасность в случае повторного столкновения.

Популярна также услуга по рихтовке элементов кузова и рамы автомобиля. Такой ремонт в любом случае, даже если он выполняется в авторизованном сервисном центре, ослабляет ключевые элементы конструкции автомобиля.

Это как спичечный коробок, который сохраняет свои свойства только до тех пор, пока его не раздавят. После выпрямления каждая последующая складка выходит легче. Повреждение конструкции рамы или боковых усилений будет подвержено большей деформации в случае повторной аварии.

Последствия дешевого ремонта

Аргентинская организация CESVI (аналог европейской EuroNCAP) провела краш-тесты двух Citroen C3. После первого столкновения с препятствием автомобили были отремонтированы. В первой машине все детали были заменены на новые, а вторая отремонтирована популярными в нашей стране дешевыми методами ремонта

  • рихтовка
  • простукивание
  • шпаклевка
Также читайте:  General Motors, BMW, Mercedes-Benz и Hyundai не поддержали ценовую политику Tesla

Затем автомобили снова прошли краш-тест. Профессионально отремонтированный автомобиль показал практически идеальную прочность – исходная зона деформации составляла 223 миллиметра, а при втором ударе она увеличилась всего на 3 мм.

В машине, отремонтированной «по себестоимости», зона деформации увеличилась с 217 до 295 мм. В результате ремонта прочность автомобиля была снижена более чем на треть.

Правильный ремонт автомобиля после аварии гарантирует практически полное восстановление уровня безопасности предлагаемого заводом. Правильный ремонт может вернуть вашему автомобилю былую славу.

Источник

Добавить комментарий