Chrysler 300c

Впервые Крайслер 300С был представлен публике в 2003 году во время проведения нью-йоркского автосалона. Он позиционировался как седан премиум класса. В отличие от предыдущих моделей машин автокомпании Крайслер эта приобрела более современный внешний дизайн. Была отмечена также и новая конструкция заднего привода, что и стало его отличительной характеристикой.

А что внутри «американца»?

Автоконцерн Крайслер всегда отличался классическим подходом в сборке машин и модель 300С не стала исключением. У неё обычные пропорции: вытянутый капот, хорошо очерченный угловатый профиль и небольшой багажник. А 20-ти дюймовые диски эффектно дополняют образ машины.

Что касается «внутренностей», то автомобиль содержал положенные ему элементы: антиблокировку ABS, динамическая стабилизация ESP, систему помощи при внезапном торможении и прочее. Эту компоновку можно считать эталоном для машин подобного класса.

Что касается двигателя, то компания пошла по проверенному пути и установила бензиновый движок HEMI V-8 объемом 5,7 литров. Эти моторы отличались высокой надежности и мощной производительностью. Из особенностей можно отметить также, возможность переключать коробку передач из автоматического режима в ручной.

Все выглядело недурно и машина хорошо продавалась в США. Правда, через некоторое время из-за финансового кризиса, Крайслер был вынужден реализовать свои авто со значительной скидкой.

Чем еще может заинтересовать 300С ?

Если ознакомиться с отзывами об этом автомобиле, то можно заметить, что везде отмечают прекрасный салон. Помимо мягкой обивки, производитель предлагает возможность регулирования передних сидений в зоне поясничного упора, причём в нескольких режимах. А задние места, вообще, полностью складываются.

Приборы на панели впечатляют стильным дизайном, где на сером фоне интересно смотрятся черные цифры и стрелки. При этом последние имеют люминесцентную подсветку, которая радует автовладельца в ночное время. Все это не напрягает глаза и показания датчиков прекрасно различимы.

Немного о безопасности

В машине предусмотрены пассивные системы, которые в случае аварии уменьшают урон от лобового столкновения. Да и сам передний каркас автомобиля изготовлен из прочной стали, который позволяет сохранить целостность салона.

Несмотря на большую требовательность «американца» к качеству топлива и серьезные затраты на его обслуживания, автомобиль можно эксплуатировать очень долго.