Honda Avancier

1999 год стал годом появления на свет нового очередного детища от японского автомобильного концерна Honda – Avancier. Новый агрегат взял самое лучшее от двух своих предшественников -Odyssey и Wagon, и был призван произвести впечатление на тех, кто мечтал приобрести одну из этих моделей, но так в итоге и не решился.

Вся сущность этого автокара набита под завязку различными интересными и уникальными, но вместе с тем немного противоречивыми, решениями.

Одну из таких особенностей унаследовал мотор. Сразу следует сказать, что Advancier имел две различные модификации мотора. Первый вариант – это F23A, традиционный выбор обоих прародителей. Второй вариант – это V-образник на 3 литра, имеющий 6 цилиндров J30A. Этот мотор использовался в модели Odyssey, разрабатываемой исключительно под американского автопользователя.

Благодаря такому мощному двигателю и несколько меньшему, чем у Odyssey весу, владелец Avancier получал гораздо большее удовольствие от процесса вождения. Автокар просто срывался с места, а благодаря мощи 215 лошадей, разгон был достойным и держался на «верхах».

Для мотора F23A предназначался 4-ступенчатый «автомат», а для 3 литрового агрегата был специально разработан 5-ступенчатый вариант «автомата».

Подвеска авто не претерпела никаких изменений. Она по-прежнему оставалась многорычажной, как спереди, так и сзади. Несмотря на дороговизну ее обслуживания, управление она осуществляла отменное. А представленные на выбор вариации полноприводной или переднеприводной систем, добавляли массу удовольствий во время вождения.

Внешность и размеры – это нечто среднее между прототипами Avancier. Это наделяло авто не только динамикой, стилем, но и уникальной практичностью.

Салон можно вполне отнести к классу люкс. Он намного опережал Odyssey по уровню комфортности и престижа. Отделка была выполнена исключительно из дорогих и самых качественных материалов. А наличие огромное внутрисалонного пространства вызывало неописуемый восторг у всех, кто хотя бы раз там побывал.

Особенность салона стало перенесение рычага переключения передач на подрулевую панель. Это добавило еще больше свободного места и удобства перемещения по салону даже во время езды (если это было необходимо).

Век Honda Avancier был недолог. Производители сняли его с конвейера, как только почувствовали, что создается конкурентоспособная среда между этой моделью и модернизированным Odyssey, который считался более перспективным автокаром.

Все недочеты прошлой модели были учтены и изъяты, тем самым Odyssey вырвался вперед, а производство Avancier прекратилось.

Подводя итоги, можно с уверенностью назвать модель Honda Avancier автомобилем, намного опережающим свое время. Производство этого авто яркой хоть и недолгой вспышкой на небосклоне японского автоконцерна.