Автомобили

История модельного ряда Honda Civic

Дебют Honda Civic произошёл в 1972 году в Японии. А затем сразу начался экспорт в Канаду и США. Это была лёгкая и недорогая малолитражная машина. Выпускалась она в кузовах 2-х, 3-х и 5-ти дверный хетчбек, а так же универсал.

Модель с передним приводом в начале оснащали бензиновой четвёркой в 1.2 литра — это 50 лошадиных сил. А уже в 1975 году Civic оснащался мотором с большей мощностью в 1.5 литра — это 53 и 60 лошадиных сил CVCC серии с форкамерным зажиганием. Этот движок теперь мог работать на объединённой смеси, а так же отличался сниженной токсичностью выхлопа и снижением расхода топлива.

Новое поколение, которое появилось в 1979 году было создано на основе прошлой модели. Новое авто стало немного экономичнее и теперь предоставлялось с кузовами седан, универсал и хетчбек. Авто обзавелось новыми моторами CVCC-II 1.3 литра (это 55 л.с.) и 1.5 литра (это 67 л.с.). К ним предлагались пятиступенчатая и четырёхступенчатая механика, а так же Hondamatic — роботизированная коробка (в начале она была 2-ступенчатая, а затем трёхступенчатая). Изменённую четырёхдверку начали продавать под именем Ballade в Европе.

1983 год подарил третью генерацию Honda — японци постарались. Теперь Civic получил увеличенную на 12.5 см колёсную базу, а так же был доступен покупателям в пятидверном и трёхдверном кузове, как седан и хетчбек.

1984 год принёс модификацию Civic Si. Оснащали третье поколение этой модели двигателями DOHC 1.3 литра. — 60 лошадиных сил. А так же 1.5 литра — 76 лошадиных сил. Для них была сделана 4-х и 5-ти ступенчатая механика. А так же трёхдиапазонный автомат.

Также читайте:  Обзор SsangYong Actyon Sports

Универсал Civic с 1987 года оснащали полноприводной трансмиссией. Ранее их называли Honda Ballade и Rover 200. 1.8 миллиона авто было продано за четыре года. А с 1972 года реализовали более 5 миллионов Хонды Сивик.

Четвёртая Хонда Сивик, которая появилась в 1987 году, стала результатом развития третей серии. Так же он стал немного больше. Для данной модели был разработан новый 16-ти клапанный мотор. В зависимости от его рабочего объёма он развивал от 62 до 92 л.с.

Авто в этом поколении были оборудованы задней независимой подвеской. Компания показала новый Civic SiR в 1989 г. На этом авто был установлен движок с регулируемыми фазами газораспределения DOHC VTEC. Это был первый агрегат в истории, у которого была электронная система, управляющая временем открытия клапанов и высотой их подъёма.

Наверное, самый яркий Сивик — это модель пятого поколения, которое поступило в продажу в 1991 г. Эти авто имели увеличенную колёсную базу и в кузовах седан, купе, хэтчбек. Их оборудовали мотором в 70л.с, 92л.с. и 125 сил… Это был доработанный мотор VTEC.

Японские инженеры в этой линейке авто действительно проявили заботу об экологии. Они выбрали оптимальный размер колёс и снизили массу машины — это позволило добиться расхода 4.8л. на 100 км. А в 1993 году было представлено двухдверное купе. Спортивные версии через год оснащались мотором в 160 сил.

Также читайте:  Обзоры б/у авто Honda Pilot (Хонда Пилот). Honda Pilot II (2008-2015): Клубок противоречий

Когда было запущено пятое поколение сивика — был продан 10 000 000 автомобиль!

В 1995 году был представлен Civic шестого поколения. Он был на то время очень агрессивным по внешнему виду. Выпускался в кузовах универсал, хэтчбек и седан. Более резвую версию Type-R стали производить в Японии на основе шестого поколения Honda. А вот более лёгкую версию оснастили рулевым управлением и усиленными тормозами. Так же был установлен 185 сильный двигатель в 1.6 л и пятиступенчатую коробку передач. Ещё был установлен дифференциал повышенного трения и перенастроенная подвеска.
Именно это авто стало бестселлером марки Хонда! В мире было продано 3 200 000 штук.

В 2001 году мир увидел новое поколение — седьмое. Оно получило обновлённый дизайн, облегчённый мотор в 1.7 литра (117 л.с.), а так же стойки McPherson спереди. Модели этой линейки обрели более просторный салон, а габариты остались прежними. Задние пассажиры получили более комфортные условия, благодаря ровному полу. На североамериканском рынке в 2003 году появился гибрид с бензиновым движком в 1.3 литра (65 лошадиных сил), а так же электрическим мотором в 13 л.с.

Civic в 2004 году был обновлён. Была изменена оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, расширена начинка. Больше 2 000 000 машин было сделано за 5 лет.

Civic Type R заслужил отдельное упоминание. Он выпускался в Англии (для Японии в т.ч.) по 2005 год с 2001-го. Европейская версия оснащалась двухсотсильным двигателем 2л. К20А и получила шестиступенчатую механическую коробку передач. Так же в Японии на продажу выставили более заряженный Civic Type R, который получил 215 сильную «четвёрку». Так же получил блокировку дифференциала и ужесточённую подвеску.

Также читайте:  Тест-драйвы и обзоры Porsche Panamera (Порше Панамера). Porsche Panamera II: Лучшее — сегодня

Восьмая генерация, которая была показана миру в 2005 году, стала поставляться в Северную Америку только в кузовах купе и седан. Эти сивики отличались от других по внешнему виду.
Пятидверные и трёхдверные хэтчбеки и седаны продавались в России, Европе, Австралии, Южной Африке и имели более агрессивный и футуристичный дизайн. Упрощённую заднюю подвеску со скручивающейся балкой получили хэтчбеки. Тем не менее, седан оставил свою многорычажку.

Восьмой сивик — это бензиновые четвёрки, с обьёмом 1.4 — 2.4 литра, а так же турбодизель 2.2 литра. Плюс гибридная установка (в её составе агрегат 1.3 л.). А в США продавался сивик на природном газе.
5-ти и 6-ти ступенчатая механика и пятидиапазонный автомат — это варианты трансмиссии.

Модель была обновлена немного в 2009 году — переделали фальшрадиаторную решётку, бампер, заменили двигатель на более мощный i-VTEC, оставив прежний обьём. Civic Type R остался почти таким же. Но была поставлена более дешёвая подвеска полузависимой конструкции. В Европу привозили всё те же авто со свободным дифференциалом. Для США и Японии Type R получал блокировку.

Хэтчбек в 1300 килограмм делал разгон до 100 км/час за 6.6 сек. А так же мог достигать скорости в 235 км.час.

Более 20 000 000 разных поколений модели было продано за 1972 — 2011 годы. Honda Civic в кузове хэтчбэк стал настоящим фурором по своему дизайну. Он был с родни космическому модулю.

Добавить комментарий