Кроссовер Mitsubishi ASX

Ещё в 2010 году, в числе первых, возможность познакомиться с новым кроссовером Mitsubishi ASX получили японцы. Впрочем, надолго там автомобиль не задержался, и в скором времени начал осваивать рынки иных стран, не исключая отечественный. Нашим автомобилистам кроссовер понравился, тем более, что у многих из них уже был опыт пользования машинами данного производителя.

Самыми востребованными на отечественном рынке, невзирая на более высокую стоимость, оказались топовые комплектации модели. В то время бортовое оборудование включало: панорамную крышу, климатическая установку, музыкальный центр последнего поколения, кожаную отделку салона, и ещё целый ряд полезных опций.

В данном исполнении кроссовер был с подключаемым полным приводом, под капотом функционировал бензиновый силовой агрегат мощностью 150 сил, с крутящим моментом 197 Hm. За трансмиссию отвечал вариатор.

Более всего в салоне радует рулевой механизм. Колонка снабжена настройками по вертикали и вылету, что, на тот момент, было новшеством для японских автомобилей данного сегмента. Отделка и сборка салона высокого качества. Преобладает натуральная кожа и дорогой мягкий пластик, а это уже достойно премиального класса.

Позднее достойную конкуренцию ASX смог составить только чрезвычайно успешный кроссовер Qashqai от Nissan, в последней генерации. Этому автомобилю вообще присвоили титул первого автомобиля в сегменте компактных кроссоверов, хотя на мировом рынке он появился позднее, чем ASX.

После тестирования автомобиля некоторые специалисты говорили, что они автоматически сравнивали его с моделью Outlander, наследником которой, по большому счёту, кроссовер ASX и является. У автомобилей идентичные базы колёс, хотя в кузове Outlander немного длиннее.

Подвеска автомобиля оснащена настройками для езды по бездорожью, но и на асфальте машина демонстрирует уверенное динамичное движение, правда при резком маневрировании замечены некритичные крены кузова. Кстати, при движении по бездорожью также следует быть аккуратным, поскольку блокировки межколесных дифференциалов в системе полного привода автомобиля не предусмотрены.

В целом, кроссовер Mitsubishi ASX отлично зарекомендовал себя как надёжный, можно сказать, универсальный автомобиль. Он современный, с комфортным уютным салоном, не расточителен в топливном потреблении, на 100 км пробега машина потребует немногим более 10 л бензина, и это при движении в городском цикле.

Стоит автомобиль, в топовой версии, немного дороже, чем Qashqai, зато его штатное оборудование намного насыщеней.