Автомобили

Хэтчбек Renault Clio RS – новое поколение

Renault Clio RSПредыдущая генерация рено клио поколения нового считалась спортивной, харизматичной, удобной в управлении, и чрезвычайно динамичной. Но модель требовала кардинальной реконструкции, ведь субкомпактных хэтчбеков с атмосферными силовыми агрегатами мощностью 200 сил, а то и более, практически не осталось.

В новом поколении Clio RS, при идентичной мощности, заметно быстрее, хотя машина стала тяжелей на 85 кг. Предыдущий атмосферный мотор развивал мощность 201 сила при показании тахометра 7100 об/мин.

Крутящий момент – 215 Hm достигался при 5400 об/мин. Новый турбодвигатель демонстрирует момент 240 Hm при 1750 об/мин и это значительно расширяет его рабочий диапазон. Этот факт был отмечен потенциальными пользователями, но понравился далеко не всем.

Любителей активного драйва не устраивал увеличенный багажный отсек, 1146 л, дополнительные двери, и две педали вместо привычных трех. Зато машина стала более практичной и комфортной, даже если рассматривать комплектацию Cap, предлагающую спортивную опциональную подвеску.

Если обратить внимание на комментарии инженеров производителя Renault, становится ясно, что они акцентировали свою работу не на обычных пользователей, а на фанатов модели и любителей спортивного вождения. Хотя автомобиль вполне приемлемый для повседневной эксплуатации.

Переднеприводный хэтчбек отлично выдерживает заданную траекторию движения, уравновешенно и мягко отрабатывает все огрехи дорожного полотна, но не может похвалиться качественной шумоизоляцией. Правда, при содействии специальной трансляционной трубки двигатель рычит довольно внушительно.

Также читайте:  Тест-драйвы и обзоры Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф). Volkswagen Golf VII 2017: Новое платье короля

При движении по трассе автомобиль мало чем отличается от подобных в классе и это подчеркивает, что его настоящее предназначение – спортивный трек. Здесь он во всеоружии: динамическое ускорение до 100 км в час 6,7 сек, максимальный разгон 230 км в час, затрата топлива 8 л.

В новой генерации инженеры устранили расширенную заднюю колею, а переднюю ось обслуживает обычная конструкция McPherson. Зато появились новые амортизаторы с гидравлическими ограничителями хода.

В версии Cap в автомобиле на 3 мм уменьшился клиренс, жесткость передних демпфирующих элементов возросла на 27%, задних на 20%. В третьем поколении хэтчбек оснащен надежной тормозной системой.

Вместо поршневых суппортов функционируют плавающие скобы, диаметр передних дисков возрос до 320 мм. Итак, благодаря нововведениям и преселективной трансмиссии Getrag едет машина не только быстро, но и увлекательно. Она по-прежнему легкая, с чутким рулевым управлением, хотя при маневрировании допускает некритичные крены.

Новый рено клио 3 поколение, как и рено клио 1 поколения уже не напоминает модель Megane RS, но гармонично дополняет линейку производителя, являясь одним из наиболее успешных выборов среди заряженных хэтчбеков не исключающих обычное повседневное использование.

Добавить комментарий