Чем клубный автосервис лучше дилерского

Фото toyotadubrovka.ru Рано или поздно все автомобили попадают в сервис. Пусть не с поломками, пусть с рядовым обслуживанием, но посещения СТО еще никому не удавалось избежать. Но куда ехать: к дилерам или обслуживаться в клубном сервисе? У одних гарантия, оборудование и знание, а что у других? Портал «АвтоВзгляд» выяснил, в чем преимущества клубных автосервисов перед дилерскими. Ефим Розкин

Плюсы обслуживания у дилеров заканчиваются вместе с гарантией на автомобиль. И перед автовладельцем встает логичный вопрос: куда везти свою машину, чтобы, как минимум, поменять технические жидкости или тормозные колодки. У дилеров — дорого. В гаражных сервисах — опасно. А что предлагают клубные СТО?

Людям свойственно сбиваться в стаи по разным интересам. А уж на автомобильной теме народ организуется в многотысячные клубы, у которых есть все, начиная от поставщиков запасных частей и заканчивая собственными сервисами. Но предлагают ли клубные СТО те же услуги, что и дилеры. А главное, можно ли рассчитать на их качество?

Цена услуг у автодилеров непомерна высока, и зачастую качество этих самых услуг весьма посредственное. Но зачем платить больше, если за гораздо меньшие деньги можно обслужить свой автомобиль в клубном автосервисе? Все рассказы о том, что работники таких мастерских получают мало, а их квалификация ниже, чем у работников дилерских техцентров — бред сумасшедшего.

Фото avtovzglyad.ru

Начнем с того, что работники клубных сервисов, как правило, не только фанаты своего дела, но и люди, которые пришли сюда как раз с дилерских предприятий. Для чего они сюда пришли? Зарабатывать. И зарабатывать хорошо, несмотря на то, что ценники у них существенно ниже дилерских.

Просто клубные сервисы не тратят деньги впустую, отстраивая гигантских размеров центры и раздувая штат бездельников, изображающих работу. А значит, можно хорошо снизить цену и привлечь больше клиентов. Как правило, у таких центров запись на недели вперед. К дилерам же можно приехать чуть ли не на следующий день — обслуживаются у них только те, кто боится слететь с гарантии.

То, что люди пришли работать в клубный сервис от дилера говорит еще и о том, что это подготовленный персонал с большим запасом опыта и знаний. Да и руководители клубных сервисов довольно быстро вычисляют неумех, и расстаются с ними. Клубные сервисы не имеют технических возможностей дилеров? Пфф… Все те же программы, все те же сканеры, компьютеры и технологии. Мало того: то же ремонтное оборудование — его нынче не проблема купить БУ, потому как огромное число официалов разорились и устроили распродажи.