Лайфхак

К каким страшным последствиям может привести прогрев автомобиля перед поездкой

Фото: www.amazon.com Многие обладатели престижных седанов и кроссоверов устанавливают на своих «железных коней» предпусковые подогреватели или системы автозапуска. Однако эти безусловно удобные гаджеты могут сильно навредить и доставить массу неприятностей. О том, откуда ждать беды, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Виктор Васильев

Начнем с предпусковых подогревателей, которые часто серийно устанавливают на премиальные кроссоверы. Или же их владельцы делают это по своей инициативе ради комфорта. С наступлением зимы водители начинают интенсивно использовать этот «доп» и тут же получают проблему. Однажды утром аккумулятор «садится» и автомобиль отказывается ехать. Или может быть другой вариант. Прогрев машину, водитель глушит мотор, а потом, через какое-то время, пытается его снова завести. Но все попытки тщетны: батарея «сдохла».

Почему так происходит? Дело в том, что предпусковой подогреватель довольно сильно расходует заряд АКБ. В нем ведь установлено несколько электромоторов, которые необходимы, чтобы прокачивать топливо и антифриз. Плюс электронный блок управления также функционирует от электричества. А если устройство «продвинутое» и прогревает салон, то к этому набору добавляется еще один вентилятор.

Иными словами, мощных потребителей достаточно. А если батарея недозаряжена или старая, попытка пуска двигателя после прогрева закончится фиаско. К тому же и стартеру, чтобы провернуть коленвал, нужна энергия, а ее уже негде взять.

Фото: haval-clubs.ru

Бывают ситуации, когда после недели таких вот прогревов садится и совсем новый аккумулятор. Причина кроется в коротких поездках, при которых он не успевает заряжаться. При этом мощные потребители вроде фар, «печки» и мультимедийки работают на полную мощность.

Также читайте:  Какие дырочки особенно уязвимы в автомобиле для ледяного дождя

Кроме того, можно вспомнить беды с автозапуском, которые имелись у кроссоверов Haval. «Китайцы» горели, причем возгорания начинались в задних частях большинства автомобилей. Причина — в топливных шлангах, которые дубели и лопались в мороз, после чего бензин начинал капать наружу.

Конечно же, это была совсем экстремальная ситуация и производитель провел отзывную кампанию. Однако осадочек у истории остался. И теперь владельцы регулярно проверяют состояние топливопроводов, либо вовсе не пользуются автозапуском в сильный мороз.

Добавить комментарий