Как быстро залатать пробоину с вытекающим антифризом в радиаторе авто

Фото Drive2.ru При эксплуатации машины очень важно следить за тем, чтобы в системе охлаждения двигателя всегда присутствовало требуемое количество антифриза. Но эта жидкость, как показывает сервисная практика, иногда «куда-то уходит», серьезно нарушая работу силового агрегата. В причинах и следствиях такого явления разбирался портал «АвтоВзгляд». Мирон Горин

По оценкам экспертов потребительского рынка, сегодня преобладающая масса машин из российского легкового автопарка имеет возраст от трех и более лет, а средний возраст подержанного автомобиля давно уже перевалил за «десятку». Причем отмеченная тенденция ускоренного старения автопарка будет иметь место и в ближайшие годы.

Это означает, что у многих «бэушных» машин износ отдельных узлов и систем будет приближаться к критической точке. Последнее особенно важно учитывать при уходе за системой охлаждения мотора, в которой даже небольшая разгерметизация или утечка охлаждающей жидкости может быстро спровоцировать перегрев, а то и выход из строя силового агрегата.

Специалисты отмечают, что подобные дефекты системы охлаждения обычно имеют ярко выраженные симптомы, на появления которых водители (особенно начинающие) никак не реагируют. Таких признаков, кстати, немало. Это могут быть, например, частые падения уровня жидкости в расширительном бачке, появление непонятных лужиц под машиной или запаха «химии» в салоне, разноцветные потеки на радиаторе, длительный шум от работы вентилятора под капотом…

Фото Drive2.ru

Однако самые плохие признаки — это пар из-под крышки расширительного бачка или же плотный белый дым из выхлопной трубы. Они особенно должны насторожить автовладельца. Ведь очень часто белый цвет дыма говорит о наиболее коварном варианте разгерметизации системы охлаждения, а именно о появлении в головке блока цилиндров микротрещин.

Вытекающий из них антифриз, попадая в камеру сгорания, с большой долей вероятности может вызвать гидроудар в цилиндрах. Следствием чего станет капремонт с полной переборкой двигателя и весьма солидными затратами.

Понятно, что перечисленные выше неприятности вполне можно исключить, если грамотно обслуживать машину и регулярно следить за состоянием ключевых элементов системы охлаждения. Это, прежде всего, радиатор, подводящие патрубки, расширительный бачок, резиновые шланги, датчики температуры. И, конечно же, нужно безотлагательно реагировать на первые признаки возможных протечек охлаждающей жидкости. Не будет лишним иметь в машине и средства «первой помощи», которые окажутся незаменимым при выявлении дефекта, особенно если это случилось прямо в пути.