Масло на розлив: набирает популярность новый-старый способ обмана автовладельцев

фото Авито Каждый раз в периоды тяжелого положения в экономике автомобилисты прибегают ко всякого рода способам сэкономить на обслуживании автомобиля. В том числе и на замене масла. Портал «АвтоВзгляд» обнаружил, что в последнее время оживился бизнес на торговле маслом неизвестного происхождения «на розлив». Максим Строкер

Порядка 10–15–20 лет назад среди российских автовладельцев была достаточно популярна схема покупки моторного масла «в розлив» или «из бочки». Адепты подобного метода закупок утверждали, что таким образом, в первую очередь, страхуются от приобретения поддельного моторного масла. С тех пор прошло много времени, розничная торговля маслом обрела более-менее цивилизованные черты. Но так было до последнего времени. С российского рынка поуходили не только автобренды, но и ряд иностранных поставщиков масла.

Ведущие мировые гиганты этой индустрии, преимущественно американские компании, демонстративно повернулись к России спиной. Их продукция перестала поступать на наш рынок. Это, с одной стороны, привело к резкому скачку цен на фирменные масла в автомагазинах, а с другой — к постепенному исчерпанию складских запасов смазок. В ситуации быстро сориентировались ушлые бизнесмены, возродив бизнес по розливу масла. Раньше о точках продажи «бочкового» масло автовладельцы узнавали через «сарафанное радио». А теперь подобными объявлениями пестрят профильные сайты в интернете. На самом деле приобретать масло пластиковых баклагах из-под бутилированной воды — та еще лотерея.

фото Авито

При покупке этого товара автовладелец не имеет возможности узнать, что именно ему продают. Фактически он ориентируется только на внешний вид бочки с логотипом того или иного известного масляного бренда. А что в ней на самом деле налито, — на совести торговца. Рекламируя фирменное импортное разливное масло по 500—550 рублей за литр, он имеет все возможности реализовывать под его видом самую дешевую моторную смазку, которую только можно приобрести на оптовом рынке. Например, какую-нибудь отечественную «недополусинтетику» с вязкостью 10W30 реализовывать под видом и по цене фирменной импортной синтетики 5W40.

Все равно автовладелец проверить не сможет. Ведь после того как он зальет в мотор своего авто приобретенную субстанцию, тот не «стуканет» на следующий день. Да, проблемы из-за применения неподходящего масла у него обязательно начнутся. Но не сразу, а через 15 000—20 000 км пробега. А тогда уже никто ничего доказать не сможет. Зато продажа дешевой дрянной смазки под видом дорогой фирменно-импортной принесет торговцу как минимум 100% прибыли! Поэтому вместо того, чтобы вестись сейчас на дешевизну якобы импортного масла «из бочки», имеет смысл покупать качественное отечественное масло в стандартных канистрах. Так мы, хотя бы, можем быть более-менее уверены в истинных характеристиках смазочного материала.