На каких машинах критически важно включать кондиционер зимой

Опубликовано автором

Фото "АвтоВзгляд" Многие водители воспринимают «кондей» или систему климат-контроля как обязательные опции, которые должны быть в автомобиле. Однако забывают, что за исправностью дорогих агрегатов нужно следить и периодически включать «охладитель» даже зимой. О том, как и когда это стоит делать, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Виктор Васильев

Система охлаждения салонного воздуха помогает бороться с запотеванием стекол в холода. Это твердят на всех сайтах и форумах. Действительно она сушит атмосферу, но в зависимости от забортной температуры электроника может запретить включение компрессора. Дело в том, что когда на улице зима, хладагенту не хватает тепла от проходящего воздушного потока, чтобы превратиться в газ. А если в дорогой агрегат попадет даже малая доля жидкого фреона, последствия будут фатальны. Это словно гидроудар для двигателя. Поэтому, чтобы сохранить работоспособность насоса, электроника его отключает, ориентируясь на показания датчиков температуры окружающей среды и климат-контроля.

Если посмотреть на данные производителей, то Volkswagen уверяет, что его «кондеи» работают при +2 градусах. Ниже — уже нет. У BMW этот порог — плюс один градус, а у Nissan — минус два градуса.

Фото: "АвтоВзгляд"

Здесь нужно изучить конструкцию «климатика». Скажем, электромагнитная муфта компрессора от бездействия зимой может попросту закиснуть. А еще вся система нуждается в смазке, роль которой выполняет фреон. Поэтому необходимо регулярно делать профилактику. Если на улице слишком холодно, нужно заехать в теплый бокс или в подземный паркинг. Так и машину отогреете и кондиционер «взбодрите».

Также читайте:  Как всего за 100 рублей побороть коррозию на кузове автомобиля

Имейте в виду и то, что если в автомобиле климат-контоль, то его горящая сигнальная лампа еще не говорит о том, что «охладитель» работает. Он вполне может быть отключен, а запотевания стекол не происходит из-за того, что функционирует обдув, да и в салоне сухо.

Не нужно забывать и про конденсат, который образуется на испарителе во время работы «климата». На морозе вода замерзнет и покроет его коркой льда, заблокировав циркуляцию воздуха. Да и отвести влагу как летом не представляется возможным. Поэтому в холода даже очень «продвинутые» системы работают, как самые дешевые. Не забывайте их периодически включать в тепле.