Лайфхак

Не попасть впросак: три ключевых момента при замене аккумулятора в автомобиле

Фото avtovzglyad.ru Не секрет, что сегодня многие автомобилисты, задавшись целью поменять в своей машине старую батарею на новую, пробуют сделать это самостоятельно. И часто попадают впросак. В технических нюансах и «подводных камнях» подобной процедуры разбирался портал «АвтоВзгляд». Мирон Горин

Очевидно, что на любом автомобиле процедура замены старой батареи предполагает ее отключение от бортовой сети и удаление из моторного отсека. Так вот, уже на этом этапе следует быть особо внимательным. Знайте: при демонтаже АКБ первым всегда отсоединяется «минус». Но перед этим сначала почитайте мануал по эксплуатации машины.

Не исключено, что перед снятием проводов с любой из клемм АКБ их придется сначала подключить к внешнему блоку питания. Это иногда нужно делать в некоторых современных авто — дабы не сгорели «мозги» борткомпьютера. Если же в инструкции на этот счет нет предупреждений: смело отключайте и вытаскивайте аккумулятор.

Обязательное условие

После того, как старая батарея удалена из моторного отсека, первым делом следует обязательно проверить состояние силовых проводов и крепежной площадки, на которой будет фиксироваться новый источник питания.

Очень важно, чтобы этот «поддон» был полностью очищен не только от грязи, но и от всех посторонних предметов типа закатившихся гаек, болтов или камешков, случайно попавших в моторный отсек рикошетом от колес. Любой из этих «пришельцев», оказавшись при монтаже под корпусом новой АКБ, способен легко продырявить его днище со всеми вытекающими последствиями.

Также читайте:  DOT, да не тот: на что важно обратить внимание, выбирая «тормозуху»

Фото avtovzglyad.ru

Кроме того, тщательному осмотру стоит подвергнуть и кольцевые накидные наконечники силовых кабелей. Перед установкой новой АКБ их нужно основательно очистить от старой смазки, а всю грязь и следы электрохимической коррозии, если таковая имеет место, с наконечников необходимо удалить. Это можно быстро сделать, обработав кольцевые разъемы снаружи и изнутри с помощью обычной мелкой наждачной шкурки.

А заряд-то есть?

Собственно, после таких «чистящих процедур» можно переходить к установке свежего аккумулятора. Однако перед этим следует обязательно проверить степень его заряженности, замерив мультиметром уровень напряжения на клеммах. В идеале оно должно составлять примерно 12,8—12,9 В.

Правда, на практике часто бывает так, что новая АКБ, привезенная из магазина после длительного складского хранения, демонстрирует «напругу» на уровне 12,5—12,6 Вольт. В общем-то, батарею можно ставить под капот и с такими показателями, но при условии, что после ее монтажа машина будет час-другой на ходу. Что позволит пополнить заряд АКБ до нужного уровня.

Добавить комментарий