Лайфхак

Почему водители так часто путают педали газа и тормоза

Фото carthrottle.com Хотя бы раз в своей жизни мы с вами сталкивались с ситуацией, когда непроизвольно путали газ с тормозом приводя в ужас себя и удивляя окружающих. Причем возможность перепутать педали практически никак не зависит от водительского стажа. Причины этого опасного явления кроются совсем в другом. В чем, выяснил портал «АвтоВзгляд». Егор Васильев

При разборе аварий мы часто слышим от виновника ДТП фразу, что он перепутал педали. И относимся к ней скорее как к отговорке, свидетельствующей, скорее, об уровне водительского мастерства человека. Тем не менее, перепутать педали вполне можно. И происходит это достаточно часто. Причиной, как правило, является попадание водителя в нестандартную ситуацию. При которой внимание человека отвлекается на что-то не связанное с работой ног. Происходит это в тот момент, когда мозг выдал команду на перенос ноги с газа на тормоз и в то же мгновение появилась другая, эмоционально более значимая задача. Например, увернуться от бестолкового пешехода, неожиданно выбежавшего на проезжую часть.

В результате нога еще остается на педали газа, а в мозгу уже сформировано убеждение, что она на тормозе. Что происходит дальше — понятно. Также перепутать «горячее» с «холодным» можно из-за того, что правая нога при управлении машиной оказывается как бы висящей в среднем положении, при котором не нажаты ни тормоз, ни газ. И просто по несчастливому стечению обстоятельств она может сместиться в сторону от нейтрального положения. А вы, думая, что нажимаете на тормоз, опять-таки бьете по газу. Иными словами, управляя автомобилем не стоит допускать ситуаций, когда педали газа или тормоза остаются без контакта с ногой.

Также читайте:  Почему зимой водителю нужно заново регулировать форсунки стеклоомывателя

Кроме этого, существует категория водителей, мнящими себя большими специалистам по гоночной езде. Одним из приемов, который они любят использовать, называется «Heel and Toe»: попытка правой ногой одновременно нажимать на тормоз и газ. В спорте это делается для того, чтобы обеспечить автомобилю нужные характеристики управляемости при движении на грани потери сцепления с дорогой. Но у уличных гонщиков он служит совершенно иной цели.

Фото wondriumdaily.com

Таким образом они пытаются продемонстрировать свое «мастерство». Проблема только в том, что для уверенного овладения подобной техникой необходимы постоянные тренировки. А если их нет, то, в любой нестандартной ситуации срабатывает защитный рефлекс, и человек инстинктивно отдает предпочтение тормозу, блокируя колеса. Что превращает автомобиль в неуправляемый снаряд. И в этом случае, акцент неадекватных действий смещается уже на тормоз.

Почему же, перепутав педали, мы немедленно не устраняем ошибку? И здесь все просто. Это следствие возникновения когнитивного диссонанса, при котором отсутствие ожидаемой реакции со стороны авто приводит нас в состояние ступора и вызывает инстинктивную попытку сделать хоть что-нибудь. В нашем случае, нажать на педаль еще сильнее, вызывая усиление диаметрально противоположного эффекта. В результате, в нашем сознании рушится привычная картина мира, и начинается настоящая первобытная паника. Справиться с ней невозможно, поскольку для этого необходимо задействовать интеллект, а он в состоянии стресса катастрофически не успевает за рефлексами, и не способен взять ситуацию под контроль.

Также читайте:  Как проверить подержанный литой диск перед покупкой

Что же тогда делать? Портал «АвтоВзгляд» считает, что здесь как раз и возникает вопрос профессионализма и правильных навыков управления автомобилем. Любое действие с вашей стороны обязано приводить к определенному результату, который вы должны явно ощутить. А если это не так, то необходимо быстро выяснить, в чем проблема и устранить ее. И конечно, чтобы не оказываться в подобных ситуациях, не стоит разгоняться до скоростей, на которых вы начинаете ощущать явный дискомфорт.

Добавить комментарий