Лайфхак

Полировка лобового стекла: дешевое решение проблем или очередной развод

Фото: www.amazon.in Голь на выдумку хитра, а текущие обстоятельства лишь усиливают находчивость и сообразительность. Времена, когда за несколько тысяч рублей можно было просто поменять лобовое стекло, прошли: сегодня это довольно чувствительная для кошелька процедура. Поэтому, не мудрствуя лукаво, народ начинает искать способы ремонта. А как отремонтировать затертый «лобаш»? Полирнуть! Но у этой процедуры есть обратная сторона, о которой и рассказывает портал «АвтоВзгляд». Эдуард Раскин

Еще пару лет назад, когда трава была зеленее, а солнце — ярче, даже ремонт трещин на лобовом стекле в широких кругах российских автомобилистов считали чуть ли не крохоборством. Воистину, ну собери да поменяй, будь как человек! Понимания могли достигнуть лишь обладатели дорогих стекол с подогревом и разными высокоинтеллектуальными нанесениями, для которых подобная операция обходилась сродни покупке подержанной легковушки.

Однако потом все изменилось: во-первых, дешевые китайские стекла показали себя не с лучшей стороны, так что ремонт оригинального «лобаша» уже не выглядел столь «жадным» решением, а во-вторых, пробились ростки вселенского дефицита. И даже некогда доступная «поднебесная» продукция, ориентированная на некоторые модели, просто исчезла из продажи. Так что народ начал повально ремонтировать «триплексы».

Фото: ackodrive.com

С трещиной и сколом все более-менее понятно. Хоть специальным составом, хоть простым клеем, хоть у мастера, хоть самостоятельно во дворе. Сказано об этом немало — повторяться смысла нет. Но что делать с затертым, посеченным камнями стеклом? Через него ничего уже не видно, дворники с трудом пробираются сквозь канавы и овраги, грязь можно отмыть только под напором. Надо менять? Не на тех напали! Будем полировать и точка. Бюджетная услуга — от 2000 рублей — оказалась чрезвычайно популярной и быстро стала широкодоступной. Шлифок, набор насадок да химия — открывай предприятие в любом гараже.

Также читайте:  Что делать, если в лоб летит грузовик и авария неизбежна

На первый взгляд, гениально. Просто снимаем верхний слой, оставляя абсолютно ровное и прозрачное стекло — дешево и сердито. Однако на практике такой подход приведет лишь к временному улучшению ситуации: лишая триплекс верхнего, наиболее прочного и стойкого к внешнему воздействию покрытия, автовладелец получает очень мягкий «лобаш», затирающийся буквально в течение месяца. Более того, такое стекло уже не может противостоять камням и шипам, коими богаты российские обочины.

Вывод прост: шлифовка и «восстановление» лобового стекла — очередной «перекупский» метод, который позволяет решить проблему лишь на время. Покупатель увидит идеальный триплекс, но уже через несколько недель он затрется и станет непрозрачным, если, конечно, не успеет лопнуть от прилетевшего камушка. Что же касается полировки «для себя», то проводить такую операцию однозначно не стоит — это выброшенные деньги, которые логичнее и мудрее отложить на новый «лобаш».

Добавить комментарий