Страшное дело: чем опасен полный привод в зимних условиях

Фото freepik.com Зимой резко увеличивается количество аварий именно с полноприводными автомобилями. Почему же это происходит и что делать для того, чтобы повысить свою безопасность? С проблемой разбирался портал «АвтоВзгляд». Егор Васильев

Как правило, начало зимы сопровождается большим числом ДТП. Они, в свою очередь, часто вызваны тем, что скорость движения автомобилей не соответствует дорожным условиям. Естественно, что скорость зависит от возможности быстро разогнаться. Причем, если у автомобилей с передним и задним типом привода способность к ускорению на скользких покрытиях ограничена, то вот полный привод умеет разгоняться настолько хорошо, что может даже испугать. Кроме того, способность полноприводных машин к активному разгону часто вводит водителя в заблуждение относительно текущего коэффициента сцепления колес с дорогой. А почему же это происходит?

Здесь дело даже не в том, что автомобиль ускоряют все четыре колеса. Просто крутящий момент, распределяясь по трансмиссии, увеличивает нагрузку на мотор. В результате чего автомобиль становится менее чувствителен к нажатию на педаль газа, а значит снижается риск перехода его колес в пробуксовку.

Можно возразить, что с этой проблемой справляется система стабилизации. А вот и нет! Она реагирует только на факт возникновения пробуксовки, а на льду, например, у полного привода сначала происходит активное перераспределение крутящего момента между осями и колесами. Но поскольку и привода колес, и сами колеса обладают существенной инерцией, это и происходит не сразу, и может вызывать проблемы с управляемостью.

Фото freepik.com

Хотя этот алгоритм неплохо работает, если коэффициент сцепления каждого колеса с дорогой неодинаков. А что произойдет, если все колеса окажутся на поверхности с одинаковым коэффициентом сцепления? Они одновременно начнут буксовать. И здесь уже система стабилизации «отрубит» газ и вы, несмотря на наличие полного привода, вообще никуда не поедете. Неспроста у некоторых полноприводных машин существует возможность принудительного выключения стабилизации. Впрочем, вернемся к ситуации, при которой вам все-таки удалось активно разогнаться.

Как мы уже отмечали, это может вызвать иллюзию хорошего сцепления с дорогой. Но именно в этот момент стоит обратить внимание на то, как ускоряются другие участники дорожного движения. И если вы явно выбились в лидеры, то стоит если не испугаться, то задуматься над тем, что происходит. Скорее всего, моноприводные собратья по дороге просто не могут хорошо ускориться, поскольку под колесами очень скользко. И только наличие полного привода позволило вам «блеснуть» своим мастерством.