История «За рулем» в тестах: мы были первыми! 

Содержание статьи

«За рулем» не только первый журнал, чьи сотрудники взялись за испытания автомобильных новинок. Мы постоянно придумывали и придумываем оригинальные и максимально приближенные к жизни тесты.

Продолжаем цикл материалов, посвященный 95-летию журнала «За рулем».

В нашей стране именно «За рулем» стал пионером журналистских тестов автомобилей — причем самых разных.

Первый тест иномарок

Такой тест (причем групповой) журнал организовал… 94 года назад — летом 1929‑го!

Это был пробег по маршруту Москва — Тула — Воронеж — Харьков — Орел — Тула — Москва, возглавленный первым главным редактором Николаем Осинским.

Нелегкое это дело — тест автомобилей в 1929 году.

Нелегкое это дело — тест автомобилей в 1929 году.

«Гвоздем» стал новенький Ford A, а сравнивали его с тремя иными «американцами»: Chevrolet, Willys-Overland модели Whippet и Durant Star.

По итогам 2000‑километрового пробега первенство отдали немудреному, но крепкому Форду.

Второе место присудили Chevrolet, третьим стал Durant, а последним — Willys-Overland.

Кстати, именно американский Ford A всего через пару лет превратился в наш ГАЗ-А.

В 1957 году в руки журналистов «За рулем» попала новинка — седан Москвич‑402.

В 1957 году в руки журналистов «За рулем» попала новинка — седан Москвич‑402.

Первый потребительский тест «За рулем»

Он был проведен в 1957 году. Новый тогда Москвич‑402 предоставил читатель, который просил не называть его имени.

Также читайте:  Сделаны в России! 6 главных премьер 2023 года 

Машину заочно сравнивали с Москвичом‑401, и 402‑й оказался намного современней. Честно отмечали и недостатки — от капризов карбюратора до течи сальника полуоси и неравномерной работы тормозов.

Иномарка новой эры

Первая импортная машина в руки испытателей «За рулем» попала в 1971 году благодаря Марку Тилевичу — заместителю главного редактора, а по сути — главному идеологу и вообще душе журнала.

Используя связи с представительством чехословацкой внешнеторговой организации Мотоков, Тилевич добыл яркое оранжевое купе Skoda 110R с 52‑сильным мотором сзади. Машина проработала в редакции год и заслужила обстоятельной публикации.

Мы едем на Жигулях

А страна уже жила отечественной новинкой по имени Жигули. Тут «За рулем» стал пионером в жанре длительного теста. Сначала журнал на своих станицах буквально разобрал ВАЗ‑2101 по узлам и деталям. А вскоре появилась даже отдельная рубрика «Мы едем на „Жигулях“». Журналист и квалифицированный инженер Борис Синельников скрупулезно описывал всё, что происходило с машиной, работавшей в редакции.

Полигон

Благодаря опять же Тилевичу в начале 70‑х годов в «За рулем» служил ижевский Москвич‑412. За год с небольшим автомобиль прошел 60 тысяч км. Именно он первым попал на профессиональные тесты на Дмитровский полигон. Испытатели совместно с журналистами провели замеры основных параметров машины и дали ей экспертную оценку. Именно 1971 год — точка отсчета нашей работы на полигоне, которую мы продолжаем и сегодня.

Ресурсные тесты

Необычный ресурсный тест «За рулем» организовал в 1986 году. Популярный ВАЗ‑2105 проехал 10 тысяч км в режиме нон-стоп. Автомобиль останавливали лишь для заправки, осмотра и смены водителей. Кольцевой маршрут длиной около 700 км по Московской и Ярославской областям включал асфальтовые дороги, проселки и даже булыжник в районе Углича. Фиксировали расход топлива и масла, все неисправности и претензии к автомобилю.

Также читайте:  Смешивать или не смешивать шины?

В 2013 году мы повторили такой пробег на популярном тогда Peugeot 308. Дороги, по которым в 1986‑м гоняли «пятерку», стали гораздо лучше. Впрочем, автомобили изменились еще сильнее.

В 2008 году на нашем уникальном тесте побывали легендарные народные автомобили ХХ столетия.

В 2008 году на нашем уникальном тесте побывали легендарные народные автомобили ХХ столетия.

Сравнительные тесты

Именно «За рулем» стал инициатором групповых тестов уже в новейшей истории. В 1989 году — через 60 лет после первого теста, организованного первым главным редактором — мы вновь свели в очном поединке три автомобиля. Поводом для теста стала отечественная новинка — Ока ВАЗ‑1111, а сравнивали ее с японскими одноклассниками Mitsubishi Minica и Daihatsu Cuore.

Ретротесты

Наконец, один из самых необычных тестов мы провели в 2008 году. Тогда для очного сравнения мы собрали автомобили-бестселлеры разных стран и эпох: первый массовый автомобиль — Ford T, легендарный Willys времен Второй мировой, культовые западные Volkswagen Käfer и Citroen 2CV, восточногерманский Trabant. Вместе с ними участвовали «единичка» ВАЗ‑2101 и новинка начала XXI столетия — Renault Logan.

***

Конечно, это лишь мизерная часть интересных и необычных тестов «За рулем». Нам есть что вспомнить за эти 95 лет. Но и есть чем заняться в будущем!

Фото: из архива «За рулем»