Своих денег стоит! Назван лучший (ну, почти!) кроссовер с пробегом 

Содержание статьи

По цене выгоднее немецкого «премиума», по оснащению почти равен, по ресурсу и надежности — превосходит.

Lexus RX III — близкий родственник кроссовера Toyota Highlander — схожесть в конструкции, общие агрегаты. При этом продан гораздо большим тиражом.

Сборка — японская. Есть переднеприводная и гибридная версии. Рестайлинг 2015 года серьезных изменений не внес: точечно освежили снаружи и внутри.

Lexus RX III

Lexus RX III

Достоинства

  • Очень надежная комфортная машина.
  • Живучие главные агрегаты.
  • Ржавеет медленно и неохотно.
  • Высокий уровень безопасности.

Недостатки

  • Большой расход топлива.
  • Дорогое обслуживание, высокий налог.
  • Посредственная обзорность.

Моторы

Версия 4×2 с базовым атмосферником 1AR-FE 2.7 (188 л.с.) — около трети машин на вторичке. Прекрасный мотор с ресурсом, уходящим за 300–350 тысяч км. Приемлет АИ‑92. Слабое звено — водяная помпа, меняют каждые 50–80 тысяч км. Цепь привода ГРМ выдерживает до 250 тысяч км, но сдастся намного раньше, если постоянно грузить ее активной ездой.

Для старшего мотора 2GR-FE V6 3.5 (277 л.с.) родное топливо — АИ‑95. Есть вопросы к смазке системы газораспределения — к 100 тысячам км изнашивается и шумит запорный штифт муфты. Муфту модернизировали, но проблему не изжили. Водяная помпа также умирает слишком рано. Цепь ГРМ выдерживает до 300 тысяч км, весь мотор — свыше полумиллиона. Главное — менять масло: по регламенту Тойоты каждые 10 тысяч км, а лучше чаще.

Также читайте:  Назван самый доступный и комфортный кроссовер для семьи 

Шестая часть машин — гибриды (паспортные 249 л.с.), все 4×4. Тот же мотор V6 в модифицированном виде, тяговая высоковольтная батарея, два электромотора, бесступенчатый редуктор. Всё надежно и долговечно, хотя здесь чаще встречаются различные течи, трудности с пуском в морозы и задиры в пятом цилиндре. Батарея не любит долгие простои. На моторах V6 во всех версиях желательно мыть радиатор хотя бы раз в два года.

Коробка передач

Механики нет. Мотору V6 полагается автомат U660E, младшему — U760E, конструктивные отличия между ними незначительные. При бережном отношении какие-либо вмешательства требуются не ранее 200 тысяч км. Ресурс до капремонта — 250–350 тысяч км. Оба шестиступенчатые и практически лишены врожденных недостатков. Уязвимое место — главный подшипник корпуса, который держится на тонком стопорном кольце в мягком алюминии.

Некоторые владельцы до 200 тысяч км не меняют масло. При выборе на вторичке не помешает специализированная диагностика автомата.

У полноприводной системы паркетный характер — автоматическая муфта подключает заднюю ось. К внедорожным подвигам непригодна. Нареканий по надежности нет.

Багажник глубокий, но невысокий — заявлено всего 446 л, маловато для машины такого размера. Правда, есть резервные емкости под полом.

Багажник глубокий, но невысокий — заявлено всего 446 л, маловато для машины такого размера. Правда, есть резервные емкости под полом.

Эксплуатационные болячки

  • Оригинальные передние амортизаторы часто начинали течь к 50–70 тысячам км, задние позже. Заменителей много, и они заметно дешевле. К ресурсу прочих элементов подвески нареканий нет.
  • Версия с пневмоподвеской редка, но встречается. Дарит высочайший комфорт, но к 120–150 тысячам км требует разорительного восстановления.
  • Тормозные диски часто приходится менять вместе с колодками — перегреваются, начинается биение.
  • Много жалоб на слишком нежную кожу в салоне — сиденье водителя порой неприлично протирается к 100 тысячам км.
  • На вторичке немало машин с туманной историей, скрученным пробегом и ограничениями на регистрационные действия — будьте бдительны и пользуйтесь проверками по электронным базам.
Также читайте:  Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Euro NCAP: тест не проводился; наивысшая оценка Top Safety Pick от Института дорожной безопасности США (IIHS).

Самое массовое предложение на вторичке: Lexus RX350 4×4

Оптимальный выбор: Lexus RX270 4×2

За те же деньги: Jeep Grand Cherokee, Mercedes-Benz GL, Volkswagen Touareg

  • «За рулем» теперь можно читать в Телеграм.

Проголосуй — выиграй Ладу!

Примите участие в голосовании Гран-при «За рулем» и помогите нам выбрать лучше автомобильные новинки года.

В благодарность за потраченное время мы разыграем среди участников опроса три Лады. Шанс есть у каждого, кто заполнит анкету до 28 февраля 2023 года.

ЗАПОЛНИТЬ АНКЕТУ ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2023