Как придать автомобильным сидениям вторую жизнь?

Как ни странно, но в процессе активного износа обшивки сидения для авто и других элементов салона, непосредственное участие принимают мероприятия по обработке химическими элементами, с целью очистки сидений авто, проводимые с определенной цикличностью.

С точки зрения эксплуатации обивочного материала, механическое воздействие и подогрев сидений авто является стандартным фактором воздействия, которое учитывается производителями. И это вполне обосновано, иначе в данном материале не было бы нужды. Однако, взаимодействие механической силы с химическими вещества, которые по своей сути являются достаточно активными элементами, оказывают сильнейшее воздействие, приводящее к скорому разрушению.

Владельцы автомобилей, которые стараются сохранять эксплуатационные характеристики обивочного материала, не только применяя простые накидки или меховые накидки на сидения авто, но и проводят специальные мероприятия по восстановлению и сохранению его целостности.

В первую очередь здесь подразумевается ремонт кожаных сидений авто, перетяжка сидений авто или покраска поверхности. Несмотря на кажущуюся простоту работы, восстановление прежней структуры кожного покрытия, без должного опыта, достаточно не простое занятие. Однако, если речь идет об устранении небольших дефектных участков, то задача вполне осуществимая.

Преимущество самостоятельной работы заключается в значительной экономии денежных средств, которые придется выделить для оплаты работы профессионала. Высокая стоимость работ заключается не только в оплате самой услуги, но и в стоимости материала, который будет выделяться на целое сидение, либо на весь салон автомобиля. Данный момент также требуется принимать во внимание.

Основные причины проведения восстановительных работ

Возникновение разрушений на некоторых участках обивки салона возможно не только в следствии длительной эксплуатации, негативному воздействию подвергаются также новые материалы. Как правило, на новом покрытии повреждения имеют незначительные размеры, не превышающие сотых долей миллиметра, тем не менее это начальная стадия более серьезных последствий, которые подразумевают значительные расходы на ремонт сидений авто.

Возникновение разрушительных процессов на начальных этапах эксплуатации материала может быть вызвано следующими причинами:

• отсутствие бережливого отношения к материалу;
• низкий уровень обслуживания салона, а в некоторых случаях вообще отсутствие ухода;
• использование химических средств, не подходящих для имеющегося покрытия.

Во избежание преждевременного износа материала должна соблюдаться последовательность проведения профилактических мероприятий. Процесс подразумевает использование автомобильной химии (пропитки, очистители). Помимо этого рекомендуется выполнять плановую обработку салона, выполняемая на постоянной основе, перед сезоном эксплуатации автомобиля.

В случае неизбежности проведения реанимационных мероприятий, подразумевается следующая схема по которым определяется уровень нарушения целостности:

Разрушения мелкого характера. В качестве первоначальных мер используется средство нейтрализующее наличие жира, потом поверхность матируется шкуркой Р1200, либо большим значением. После этого применяется так называемая жидкая кожа. Осуществив мероприятия по ее нанесению, дается время на высыхание.

С целью получения конечного результата проводится тщательная полировка поверхности;
Разрушения среднего характера. Подобное нарушение целостности покрытия подразумевает появление трещин среднего значения. Порядок восстановительных мероприятий схож с предыдущим пунктом. Также проводится обработка поверхности шкуркой с последующим нанесением жидкой основы реанимирующего характера.

Для закрепления результата, поврежденный и предварительно восстановленный участок окрашивается;
Разрушения отличающиеся значительными повреждениями. Здесь имеются явно выраженные трещины и порезы. Использование стандартных методов исключается, проводится полная или частичная замена обивочного материала.

Основные затруднения при ремонте доставляют порезы материала, глубина которых превышает приемлемые показатели. Реанимировать такую поверхность можно, однако помимо стандартного ошкуривания, требуется провести подготовку самого отверстия, а точнее контуров повреждения. Первоначальный этап подготовки подразумевает обрезание всего лишнего, согласно определенному углу. Такая кардинальная мера необходима для обеспечения более качественного ремонта, снижающего видимость повреждения.

Получив отверстие с определенными параметрами, подбирается заплатка, которая устанавливается под место повреждения. Основная функция заплатки заключается в создании армирующей поверхности. Закрыв отверстие, на участок накладывается специальный состав, имитирующий поверхность всей кожи. Достигается это с помощью способа тиснения. Данные мероприятия необходимы, чтобы должным образом подготовить поверхность к нанесению краски, которая является заключительным этапом.

Структура трещин такова, что устранение последствий требует использования мероприятий основанных на шпатлевании поверхности. В случае с потертостями такие меры не требуются. Значительные трудности в процессе работы доставляет выбор нужной краски. Помимо этого, особое значение отводится качеству материалов и уровню поверхности, на которую будет накладываться краска.

Реанимация изношенной структуры осуществляется не только за счет краски. Здесь большое значение играют несколько элементов, включающих пропитки, лаки и некоторые очистители. Вся работа может занять как 3-4 часа, так и растянуться на 3 дня. В данном случае большое значение играет уровень подготовленности исполнителя.

Особенности нанесения краски

Процесс окрашивания поверхности подразделяется на использование полного и поверхностного типов. В случае полной обработки поверхности в работе потребуется использование анилиновых типов красителей, при непосредственном обогреве окрашиваемой поверхности.

Осуществить такую работу дома, либо в гаражных условиях проблематично, однако, при наличии анилинового или идентичных красящих веществ, можно использовать способ пропитки обивки салона, задействовав в работе поролоновые тампоны. Дождавшись полного высыхания, поверхность прогревается утюгом.

Окрашивание кожи поверхностным способом

Согласно требованиям данного способа, необходимости в снятии водительского и пассажирского сидений, нет. Однако, стоит помнить, что при использовании средств распыления, от краски могут пострадать располагаемые рядом элементы салона, которые защитить от воздействия краски достаточно трудно. В случае с подлокотниками, проводится их демонтаж. Но прежде чем выполнять снятие, нужно убедиться что транспортное средство отключено. Это необходимо, чтобы уберечь электронику от возможного сбоя в системе.

Прежде чем приступить к непосредственному нанесению краски, сидения нужно отличным образом отмыть, удалив различные чужеродные элементы (пыль, грязь). Если обычным способом удалить загрязнение невозможно, то используется наждачная бумага Р800, 1200. Очистив поверхность, ее нужно обезжирить. Для этого используются специальные средства. Помимо основной функции, обезжиривающие средства способствуют смягчению ткани.

Средства окраски, используемые в работе

Данный вид деятельности подразумевает использование следующих средств окраски:

• Акриловые краски. Используя данный вид красящего вещества особых сложностей возникнуть не должно. В качестве основного средства нанесения краски используется краскопульт;
• Средства аэрозольного типа. Здесь нанесение краски предполагает распыление активного вещества по всей поверхности. В процессе распыления, головка распыляющего механизма должна располагаться на 20 сантиметровом расстоянии от красящей поверхности. Вся работа подразумевает 3 этапа нанесения краски, с перерывами в четверть часа, для высыхания;
• Средства на основе кремовых структур. Такой способ подразумевает многослойное нанесение. Краска, в 3-4 слоя, наносятся с перерывами, равными 50-60 минут. В качестве основного инструмента используется поролоновый тампон.