Почему зимой использование «докатки» особенно опасно

Фото sipantire.com С проблемой пробитого колеса так или иначе сталкиваются практически все водители. Понятно, что для решения проблемы можно воспользоваться услугами эвакуатора. Однако если неприятность случилась вдалеке от цивилизации, а в багажнике только неполноценная «докатка» — могут возникнуть совершенно неожиданные проблемы. Приче, чем современнее автомобиль, тем их больше. Подробности в материале портала «АвтоВзгляд». Егор Васильев

Похоже, что автопроизводители создают свои машины для идеального мира. Где нет проблем в виде резкой перемены погоды. Где дороги всегда идеально гладкие и никогда не случается никаких катаклизмов. И негде (да и не чем) повредить шины. Чем еще тогда объяснить, что в вашем четырехколесном друге, по задумке разработчика, может вообще не оказаться полноценного запасного колеса? А вместо него будет лежать странного вида «докатка». С рисунком протектора и размерностью, больше подходящими для фат байка, нежели для машины.

Делается это для того, чтобы улучшить технические характеристики в графе объема багажного отделения. И хорошо выглядеть на фоне конкурентов. Кроме того, на запаске можно еще и сэкономить. Все-таки она существенно дешевле полноценного колеса. Правда, эта экономия выходит боком конечному владельцу в том случае, если он пробил колесо, особенно на зимней дороге. Даже летом, при хорошем коэффициенте сцепления, использование «докатки» ограничивается скоростью не более 40 км/ч.

Зимой же, тем более у современного автомобиля, оснащенного продвинутыми ассистентами безопасности, картина становится совершенно безрадостной. И все из-за того, что рисунок протектора и пятно контакта с дорогой у подобной «запаски» кардинально отличается от штатных зимних шин. Причем в худшую сторону. К чему это приводит? Если «докатка» оказывается на оси, где присутствует крутящий момент, то даже небольшое нажатие на газ будет приводить к ее пробуксовке.

Фото prolux-shop.com

В результате система стабилизации начнет активно перераспределять крутящий момент с синхронным уменьшением уровня газа. Вплоть до его полного отключения. И такая работа электроники отрицательно скажется на вашей безопасности. Например, автомобиль окажется не в состоянии активно ускориться. Проблемы может вызвать и отличие колес по внешнему диаметру. Из-за чего система ABS станет работать некорректно или вообще перейдет в аварийный режим.

Если неполноценная запаска окажется на месте переднего колеса, то машина будет очень плохо поворачивать в сторону противоположную той, на которой она установлена. Причем плохо настолько, что в отдельных случаях маневр может вообще не состояться. Что в итоге? Если зимой вы решили задействовать «докатку», то использовать ее нужно с умом.

В случае переднеприводного автомобиля, предпочтительней ставить ее на заднюю ось. Даже если вы пробили переднее колесо, то лучше потратить больше времени и сил, но укомплектовать переднюю ось штатными колесами, а «докатку» поставить назад. Это даст вам возможность без особых проблем добраться до пункта назначения. Если речь идет о заднем приводе со свободным дифференциалом, то предпочтительней поставить ее уже вперед. Ведь если под колесами снег, нестандартная запаска на ведущей оси может не позволить автомобилю даже начать движение.