6 новинок из Китая: почти Ларгус, крутой кроссовер и лимузин, как у Си Цзиньпина
Содержание статьи
В Китае модельный ряд во много раз шире того, что попадает на российский рынок. А ведь многие из их машин могли бы заинтересовать наших покупателей. И даже имеют все шансы официально появиться в России.
Wuling Jiachen — китайский Ларгус
Ларгус для России машина труднозаменимая: недорогой, надежный, с огромным багажником и полноценным семиместным салоном. Ларгус ждал рестайлинга девять лет и всё это время держался в топе продаж. Даже замена импортных двигателей на вазовские не отпугнула покупателей. Теперь судьба универсала под вопросом. Если АВТОВАЗ и возобновит его выпуск, то не раньше конца лета и небольшими объемами.
А в Китае поступил в продажу аналог нашего Ларгуса — Wuling Jiachen. Марка Wuling известна тем, что выпускает недорогие автомобили. Вот и семиместный Jiachen стоит от 70 до 106 тысяч юаней. По курсу на середину июня это 600–900 тысяч рублей. Внешность у него посовременнее, чем у русифицированного Логана MCV, фары светодиодные. И только непропорционально маленькие колеса портят вид.
«Китаец» с подвеской Lotus и мотором Volvo — тест Geely Atlas Pro
Wuling Jiachen на 297 мм длиннее, на 85 мм шире и на 104 мм выше Ларгуса, а вот колесная база меньше на 145 мм.
Как выглядит салон базовой версии, неизвестно, однако показанная на фирменных фотографиях топовая комплектация впечатляет: двухцветная отделка, экокожа с перфорацией и респектабельной ромбовидной строчкой, цифровая приборка и приличных размеров (10,3 дюйма) дисплей медиасистемы. Компоновка салона необычная. На втором ряду стоят два отдельных кресла с подлокотниками и регулировками, а троим предлагается ютиться на диванчике в багажнике.
Турбомоторы уже дошли и до китайских «бюджетников»: Jiachen везет наддувная «четверка» 1.5 мощностью 147 сил. В пару к ней можно выбрать механику или вариатор. Привод, разумеется, только передний.
